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澳门永利城中心官网 传统经销商亏损加剧 宝沃汽车新零售酝酿产业革命

发表于 2019-9-12 08:23
[摘要] 庞大集团和各大经销商集团的业绩压力,反映出传统汽车经销模式的困境。近期,神州优车和宝沃汽车联手启动汽车新零售战略,其针对性解决传统经销商模式痼疾的革命性内容,引发了业内的关注。降低加盟门槛,坚持零库存,为经销商提供更多接触用户的机会,神州宝沃的新零售模式是对汽车产业链传统模式的变革,有望为苦苦挣扎的汽车经销商带来新的发展思路。

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澳门永利城中心官网,近两年,随着汽车市场大环境的转冷,汽车经销商的日子也越来越难过,仅靠售后服务、金融保险等业务勉强维持业绩,不少经销商集团亏损逐年加大,以最近麻烦缠身的庞大为例,2018年庞大集团业绩预亏60-65亿元,同比降幅高达2929.92-3165.75%。

而就在2017年,庞大集团还实现了2.12亿元的净利润,短短一年时间由盈利转为巨亏,引发了广泛的关注,这背后固然有2018年中国车市的骤然预冷的背景,而庞大自身的经营问题也是导致巨亏的重要原因。庞大集团和各大经销商集团的业绩压力,反映出传统汽车经销模式的困境。

近期,神州优车和宝沃汽车联手启动汽车新零售战略,其针对性解决传统经销商模式痼疾的革命性内容,引发了业内的关注。

传统汽车4s店存在投入大、门槛高的特点,因其形象较好,更容易获取用户信任,但资金压力巨大;经销商还会与汽车厂商形成深度捆绑,虽然能够与品牌共享发展成果,但缺少话语权和经营自主权,处于弱势地位。在大环境好时,经销商获利容易;一旦汽车市场进入寒冬,经销商难以再靠卖车赚钱,只能依靠售后服务、金融业务等勉强维持。

经销商并非意识不到这一问题,但难以找到更好的替代模式,因此只能在现有模式下苦苦经营,而神州宝沃的“新零售”正是针对这些问题打造的全新模式。汽车新零售模式下,要实现产销分离,主机厂专注于产品研发、生产及售后服务,新零售平台在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能,而经销商则回归销售本质,零库存轻装上阵。

神州宝沃将打破传统4s店成本高、效能低、距离客户远的现状,启动“千城万店”渠道下沉计划,将原4s店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点,无限贴近用户。

降低加盟门槛,坚持零库存,为经销商提供更多接触用户的机会,神州宝沃的新零售模式是对汽车产业链传统模式的变革,有望为苦苦挣扎的汽车经销商带来新的发展思路。

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